Loading Posts...

Особенности управления автомобилями с АКПП

Затраты на топливо

При поездках на автомобилях с коробкой передач автоматического типа процесс управления средством передвижения в пределах города является удобным и комфортным по сравнению с автомобилями с «механикой», но при этом имеется один существенный недостаток – сложность работы АКПП является причиной более высоких затрат на топливо. Хотя при выезде на загородную трассу ввиду блокировки гидравлического трансформатора автомобиль с «автоматом» перестаёт доставлять хлопот автомобилисту и начинает работать и расходовать горючку подобно машинам с МКПП.

Может ли машина с «автоматом» застрять на бездорожье?

В условиях бездорожья автомобили с коробкой передач автоматического типа буксуют гораздо реже (по сравнению с машинами с «механикой»), но при попадании в такую ситуацию транспорт с АКПП вытянуть «в раскачку» очень сложно. На скользких трассах машины с «автоматом» легче выходят из неподвижного состояния, при этом вероятность их заноса гораздо меньше. Хотя, если такой автомобиль всё же занесло, вытащить его будет гораздо сложнее.

При вытягивании из заноса и буксировке автомобилей с АКПП с выключенным движком необходимо придерживаться скорости не более 50 километров за час. Причём тяговый путь не должен превышать 50 километров, поскольку при передвижениях на длительные дистанции из-за неработающего в данный момент масляного насоса при непоступлении смазочных веществ могут выйти из строя некоторые подшипники.

А завести машину с «автоматом» “с толкача” практически невозможно из-за нахождения АКПП в нейтральном положении независимо от позиции селектора (в данном случае из-за неподвижного масляного насоса отсутствует давление, приводящее к фрикционы к сжатию и дальнейшему включению необходимой передачи).

Управление автомобилей с АКПП

Ниже перечислены позиции переключения селектора АКПП:

  1. Основная позиция с надписью “D-drive” предназначена для движения машины вперёд.
  2. Позиция с надписью “N-нейтраль” приводит к отсоединению гидравлического трансформатора от трансмиссии.
  3. Позиция с надписью “Р-парковка” приводит к застопорению выходного вала АКПП. По этой причине данное положение включается только при неподвижной машине (во избежание выхода из строя стопора).
  4. Основная позиция с надписью “R-задний ход” предназначена для движения машины назад.
  5. Позиции с цифрами (1-3) настраивают коробку на соответствующую передачу.
  6. В некоторых особо продвинутых АКПП имеется позиция с надписью “W-зима” для настройки АКПП для облегчения передвижения автомобиля по заснеженным либо покрытым льдом улицам.
  7. Также в некоторых АКПП встречается позиция с надписью “S-спорт” обеспечивающую самые высокие обороты, дающие возможность выполнения интенсивного разгона.
0
Ха-хаХа-ха
0
ЛайкЛайк
0
ВауВау
0
ДоволенДоволен
0
ПечальноПечально
0
ЗлюсьЗлюсь
Voted Thanks!
Подписаться
Уведомление о
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments
Loading Posts...