Авто советы
Особенности управления автомобилями с АКПП
Затраты на топливо
При поездках на автомобилях с коробкой передач автоматического типа процесс управления средством передвижения в пределах города является удобным и комфортным по сравнению с автомобилями с «механикой», но при этом имеется один существенный недостаток – сложность работы АКПП является причиной более высоких затрат на топливо. Хотя при выезде на загородную трассу ввиду блокировки гидравлического трансформатора автомобиль с «автоматом» перестаёт доставлять хлопот автомобилисту и начинает работать и расходовать горючку подобно машинам с МКПП.
Может ли машина с «автоматом» застрять на бездорожье?
В условиях бездорожья автомобили с коробкой передач автоматического типа буксуют гораздо реже (по сравнению с машинами с «механикой»), но при попадании в такую ситуацию транспорт с АКПП вытянуть «в раскачку» очень сложно. На скользких трассах машины с «автоматом» легче выходят из неподвижного состояния, при этом вероятность их заноса гораздо меньше. Хотя, если такой автомобиль всё же занесло, вытащить его будет гораздо сложнее.
При вытягивании из заноса и буксировке автомобилей с АКПП с выключенным движком необходимо придерживаться скорости не более 50 километров за час. Причём тяговый путь не должен превышать 50 километров, поскольку при передвижениях на длительные дистанции из-за неработающего в данный момент масляного насоса при непоступлении смазочных веществ могут выйти из строя некоторые подшипники.
А завести машину с «автоматом» “с толкача” практически невозможно из-за нахождения АКПП в нейтральном положении независимо от позиции селектора (в данном случае из-за неподвижного масляного насоса отсутствует давление, приводящее к фрикционы к сжатию и дальнейшему включению необходимой передачи).
Управление автомобилей с АКПП
Ниже перечислены позиции переключения селектора АКПП:
- Основная позиция с надписью “D-drive” предназначена для движения машины вперёд.
- Позиция с надписью “N-нейтраль” приводит к отсоединению гидравлического трансформатора от трансмиссии.
- Позиция с надписью “Р-парковка” приводит к застопорению выходного вала АКПП. По этой причине данное положение включается только при неподвижной машине (во избежание выхода из строя стопора).
- Основная позиция с надписью “R-задний ход” предназначена для движения машины назад.
- Позиции с цифрами (1-3) настраивают коробку на соответствующую передачу.
- В некоторых особо продвинутых АКПП имеется позиция с надписью “W-зима” для настройки АКПП для облегчения передвижения автомобиля по заснеженным либо покрытым льдом улицам.
- Также в некоторых АКПП встречается позиция с надписью “S-спорт” обеспечивающую самые высокие обороты, дающие возможность выполнения интенсивного разгона.
Авто советы
7 вопросов о резине
Автошина — не просто резина, надетая на диск колеса, а сложная конструкция, от которой зависит поведение машины на дороге.
1. НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ПОКУПКЕ?
Не стоит экспериментировать с размером шин. Приобретая «обувку» для машины, всегда обращайте внимание на рекомендации производителя автомобиля. Хорошая резина — это ваша безопасность, поэтому на ней не стоит экономить.
2. СКОЛЬКО ОНА МОЖЕТ ПРОСЛУЖИТЬ?
Если резина используется только по сезону, то она способна служить до 5 лет без снижения качества и заметных повреждений. Однако за колесами надо постоянно следить, высматривать признаки старения и дефекты. К тому же, если шина уже ремонтировалась, срок ее службы сокращается.
3. ГДЕ И КАК ХРАНИТЬ РЕЗИНУ?
Шины без дисков следует хранить вертикально, а монтированные колеса, наоборот, горизонтально. Что касается места хранения: выбирайте темное, прохладное и сухое помещение. Кроме того, на шины не должны попадать бензин, масла или смазочные вещества.
4. КАКОЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ?
Как и при выборе резины, оптимальное давление в шинах устанавливает изготовитель автомобиля. Эта информация указана в паспорте на машину и на корпусе авто (на торце дверей, на лючке бензобака и др.). Данные рекомендации не стоит игнорировать, так как и при слишком низком давлении в шинах, и при очень высоком управлять автомобилем на
дороге будет сложнее.
5. КОГДА ПЕРЕХОДИТЬ НА ЛЕТНИЙ ВАРИАНТ?
Переходить на летнюю резину можно, как только закончились минусовые температуры. Но спешить не надо: ранней весной могут случиться заморозки. Если в течение недели на улице около +10 °С, смело меняйте колеса.
6. ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ НА «ЗИМЕ» ЛЕТОМ?
Зимняя и летняя резина отличаются по составу, так как создаются для работы в принципиально разных условиях. Поэтому зимний вариант сильнее страдает от солнца и быстрее изнашивается в жару. Кроме того, на сухом асфальте «зима» может «поплыть», ухудшив управляемость авто.
7. КАКОВА ДОПУСТИМАЯ ГЛУБИНА ПРОТЕКТОРА?
Минимально допустимая — 1,6 мм. Но лучше до нижнего предела не доводить. Сцепление шины с дорогой существенно снижается, особенно на влажной трассе. Летние шины следует менять при глубине протектора 2 мм, а зимние 4 мм. Глубина замеряется в продольной канавке на резине.
Внимание!
Старайтесь не перегружать свой автомобиль. При сильных и частых перегрузках срок службы шин снижается на 30%.
Авто советы
Как выбрать хорошую незамерзайку
При покупке стеклоомывающего средства учитывайте важные моменты.
МЕСТО
Не приобретайте средство у людей из машин, стоящих на обочине. Высока вероятность купить некачественный товар.
ЦЕНА
Подозрительно низкая стоимость (в районе 50 руб.) — повод задуматься о безопасности товара.
УПАКОВКА
Подтеки на бутылке, негерметичная пробка, неровно наклеенная этикетка — все это признаки подделки.
ЭТИКЕТКА
На ней должно быть: наименование продукта, его состав, производитель, технические условия, дата производства, срок годности, меры предосторожности.
ОСАДОК
Его наличие говорит о посторонних примесях. Хорошая незамерзайка всегда прозрачная.
ОТЗЫВЫ
Изучив мнение автомобилистов на просторах Интернета, выбрать более качественное средство будет проще.
Различайте стеклоомывающие жидкости и концентраты. Последние более агрессивны, и их следует разводить водой.
Авто советы
Если в салоне автомобиля запотели окна
Основные меры быстрого реагирования.
ВКЛЮЧИТЬ КОНДИЦИОНЕР
Дымка на окнах — это конденсат, то есть влага, которая образуется из-за разницы температур в салоне и снаружи. Чтобы немного подсушить воздух в машине, перед каждой поездкой старайтесь на несколько минут включать кондиционер.
ОБОГРЕТЬ САЛОН
Если машина не оснащена кондиционером, просто включите печку и откройте воздушные фильтры. Автомобиль проветрится, и воздух станет суше, что даст требуемый эффект. Если запотело лобовое стекло, направьте поток воздуха на него — оно быстрее очистится.
ПРОВЕТРИТЬ МАШИНУ
Если среди ваших пассажиров есть хотя бы один принявший на грудь, окна в машине неминуемо запотеют. Причем такое может произойти не только в мороз, но и летом. Выход здесь только один: остановиться, открыть все окна и проветрить салон.
ОБРАБОТАТЬ СТЕКЛА
Проблему могут решить специальные жидкости или спреи, которые в народе именуют антизапотевателями. Нанесенные на стекло, они образуют невидимую глазу пленку, препятствующую оседанию на стекле любой влаги или даже отталкивающую ее.