Авто советы
Перегрев двигателя: причины и последствия
Водителям иногда приходится сталкиваться с такой проблемой, как перегрев, не только летом, когда температура окружающей среды значительно выше + 30 C, но и зимой, когда, кажется, нет для этого «внешних» условий. Чтобы правильно отреагировать на возникновение этой проблемы, очень важно понять причины перегрева двигателя и последствия, к которым это приводит.
Причины перегрева двигателя
Причину перегрева двигателя могут определить специалисты АЗС, однако самим автовладельцам еще нужно иметь представление, в результате чего температура двигателя может подняться до опасных пределов.
Основными причинами перегрева двигателей внутреннего сгорания, оснащенных современными автомобилями, являются:
- Сниженный уровень охлаждающей жидкости в системе;
- Проблема с термостатом;
- Радиатор засорён;
- Система зажигания работает неправильно;
- Проблемы с насосной функцией;
- Налет в полости охлаждения двигателя;
- Отложения в камере сгорания.
Каждая из этих возможных причин должна рассматриваться и объясняться отдельно.
Сниженный уровень охлаждающей жидкости в системе
Эта причина является самой тривиальной и самой распространенной. Суть проста: количества жидкости в системе просто недостаточно для обеспечения эффективного охлаждения двигателя. Обычно охлаждающая жидкость просто вытекает через трещины в картере двигателя, и такие неисправности можно диагностировать по соответствующим утечкам. Иногда трещины могут попасть в камеру сгорания, что действительно очень опасно. Дело в том, что может произойти гидравлический удар, и тогда двигатель просто заклинит.
Проблема с термостатом
Это устройство, которое направляет охлаждающую жидкость в большие или маленькие круги в соответствии с текущим режимом работы двигателя внутреннего сгорания. Следовательно, если охлаждающая жидкость выходит из строя, перенаправление охлаждающей жидкости не произойдет, и, как следствие, если жидкость циркулирует только маленькими кругами, двигатель может начать перегреваться. Из-за низкого качества антифриза термостат обычно не может выполнять свою функцию, что отрицательно влияет на его механизм.
Радиатор засорён
Засоренные радиаторы являются еще одной распространенной причиной перегрева двигателя. Пыль и грязь будут накапливаться в ее «гребне», что больше не будет эффективно рассеивать тепло в окружающую среду. В результате горячая жидкость циркулирует в системе охлаждения двигателя и поэтому перегревается. Поскольку приводной ремень вентилятора был ослаблен, поэтому вентилятор часто не может обеспечить надлежащий поток воздуха к радиатору.
Система зажигания работает неправильно
Если есть ошибка в регулировке зажигания, время сгорания топливной смеси изменится относительно времени, которое должно произойти. В результате выпускной клапан открывается при сгорании, и часть пламени непосредственно попадает в головку цилиндров. Это приводит к перегреву.
Проблемы с насосной функцией
Поскольку охлаждающая жидкость направляет поток по контурам, то, если насос поврежден, двигатель также неизбежно перегреется. Это устройство может иметь дефекты лезвия, часто блокируя вал, на котором они расположены. Бывает и так, что натяжение приводного ремня падает.
Налет в полости охлаждения двигателя
Чаще всего это возникает, когда в систему охлаждения двигателя заливается нестандартная охлаждающая жидкость. Со временем ингредиенты в своем составе образуют налет на трубках и стенках полостей. Такое покрытие действует как своего рода «шубы», и поэтому передача тепла от нагретого картера к охлаждающей жидкости происходит с гораздо меньшей эффективностью, чем необходимо. В результате двигатель перегревается.
Отложения в камере сгорания
Эта причина перегрева наиболее характерна для силовых агрегатов, которые работали довольно долго. Отложения образуются на стенках камеры сгорания, потому что в нее попадает слишком много масла. Он начинает гореть, и на стенках цилиндра накапливаются углеродистые отложения. В результате формируется изолирующий слой, и характерно, что вызванный им перегрев двигателя не обнаруживается соответствующими датчиками. Тем не менее, опытные водители понимают, что этот тип проблемы обозначен голубоватым дымом, выходящим из выхлопной трубы.
Последствия перегрева двигателя
Последствия такого неприятного явления, как перегрев двигателя, могут быть довольно серьезными, поэтому, как только признаки этой проблемы обнаружены, необходимо найти и устранить ее причины. В результате длительной работы двигателя при повышенных температурах головка цилиндра деформируется. В результате система охлаждения и система смазки двигателя сбрасывают давление, смазка попадает в антифриз, а охлаждающая жидкость попадает в масло.
Другим следствием перегрева двигателя является повреждение уплотнений штока клапана. Следует отметить, что даже лучшие силиконовые модели не переносят постоянного воздействия повышенных температур. В результате того, что уплотнения штока клапана перестают работать должным образом, автомобиль начинает расходовать слишком много масла, из выхлопной трубы выделяется серый дым.
Поршневые кольца являются еще одной важной частью двигателей внутреннего сгорания, на которую отрицательно влияет перегрев. Они теряют свою эластичность, оставляя царапины на стенках цилиндра. Кроме того, из-за повышенной температуры масло теряет вязкость и становится жидким, в результате чего эффективность смазки трущихся деталей резко снижается. Это может привести к заклиниванию двигателя, после чего его необходимо осмотреть.
Признаки перегрева двигателя
Лучше всего датчик температуры двигателя показывает перегрев. Косвенным признаком перегрева может быть детонация двигателя при сжатии газа, что связано с детонацией, выключением печи или снижением мощности двигателя.
Как упомянуто выше, утечки из картера, а также деформации головки цилиндров, видимые невооруженным глазом, являются важным признаком перегрева. Кроме того, свидетельством того, что двигатель перегревается, является деформированная уплотнительная кромка, потемнение стенок расширительного бачка и отслаивание в охлаждающей жидкости.
Авто советы
7 вопросов о резине
Автошина — не просто резина, надетая на диск колеса, а сложная конструкция, от которой зависит поведение машины на дороге.
1. НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ПОКУПКЕ?
Не стоит экспериментировать с размером шин. Приобретая «обувку» для машины, всегда обращайте внимание на рекомендации производителя автомобиля. Хорошая резина — это ваша безопасность, поэтому на ней не стоит экономить.
2. СКОЛЬКО ОНА МОЖЕТ ПРОСЛУЖИТЬ?
Если резина используется только по сезону, то она способна служить до 5 лет без снижения качества и заметных повреждений. Однако за колесами надо постоянно следить, высматривать признаки старения и дефекты. К тому же, если шина уже ремонтировалась, срок ее службы сокращается.
3. ГДЕ И КАК ХРАНИТЬ РЕЗИНУ?
Шины без дисков следует хранить вертикально, а монтированные колеса, наоборот, горизонтально. Что касается места хранения: выбирайте темное, прохладное и сухое помещение. Кроме того, на шины не должны попадать бензин, масла или смазочные вещества.
4. КАКОЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ?
Как и при выборе резины, оптимальное давление в шинах устанавливает изготовитель автомобиля. Эта информация указана в паспорте на машину и на корпусе авто (на торце дверей, на лючке бензобака и др.). Данные рекомендации не стоит игнорировать, так как и при слишком низком давлении в шинах, и при очень высоком управлять автомобилем на
дороге будет сложнее.
5. КОГДА ПЕРЕХОДИТЬ НА ЛЕТНИЙ ВАРИАНТ?
Переходить на летнюю резину можно, как только закончились минусовые температуры. Но спешить не надо: ранней весной могут случиться заморозки. Если в течение недели на улице около +10 °С, смело меняйте колеса.
6. ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ НА «ЗИМЕ» ЛЕТОМ?
Зимняя и летняя резина отличаются по составу, так как создаются для работы в принципиально разных условиях. Поэтому зимний вариант сильнее страдает от солнца и быстрее изнашивается в жару. Кроме того, на сухом асфальте «зима» может «поплыть», ухудшив управляемость авто.
7. КАКОВА ДОПУСТИМАЯ ГЛУБИНА ПРОТЕКТОРА?
Минимально допустимая — 1,6 мм. Но лучше до нижнего предела не доводить. Сцепление шины с дорогой существенно снижается, особенно на влажной трассе. Летние шины следует менять при глубине протектора 2 мм, а зимние 4 мм. Глубина замеряется в продольной канавке на резине.
Внимание!
Старайтесь не перегружать свой автомобиль. При сильных и частых перегрузках срок службы шин снижается на 30%.
Авто советы
Как выбрать хорошую незамерзайку
При покупке стеклоомывающего средства учитывайте важные моменты.
МЕСТО
Не приобретайте средство у людей из машин, стоящих на обочине. Высока вероятность купить некачественный товар.
ЦЕНА
Подозрительно низкая стоимость (в районе 50 руб.) — повод задуматься о безопасности товара.
УПАКОВКА
Подтеки на бутылке, негерметичная пробка, неровно наклеенная этикетка — все это признаки подделки.
ЭТИКЕТКА
На ней должно быть: наименование продукта, его состав, производитель, технические условия, дата производства, срок годности, меры предосторожности.
ОСАДОК
Его наличие говорит о посторонних примесях. Хорошая незамерзайка всегда прозрачная.
ОТЗЫВЫ
Изучив мнение автомобилистов на просторах Интернета, выбрать более качественное средство будет проще.
Различайте стеклоомывающие жидкости и концентраты. Последние более агрессивны, и их следует разводить водой.
Авто советы
Если в салоне автомобиля запотели окна
Основные меры быстрого реагирования.
ВКЛЮЧИТЬ КОНДИЦИОНЕР
Дымка на окнах — это конденсат, то есть влага, которая образуется из-за разницы температур в салоне и снаружи. Чтобы немного подсушить воздух в машине, перед каждой поездкой старайтесь на несколько минут включать кондиционер.
ОБОГРЕТЬ САЛОН
Если машина не оснащена кондиционером, просто включите печку и откройте воздушные фильтры. Автомобиль проветрится, и воздух станет суше, что даст требуемый эффект. Если запотело лобовое стекло, направьте поток воздуха на него — оно быстрее очистится.
ПРОВЕТРИТЬ МАШИНУ
Если среди ваших пассажиров есть хотя бы один принявший на грудь, окна в машине неминуемо запотеют. Причем такое может произойти не только в мороз, но и летом. Выход здесь только один: остановиться, открыть все окна и проветрить салон.
ОБРАБОТАТЬ СТЕКЛА
Проблему могут решить специальные жидкости или спреи, которые в народе именуют антизапотевателями. Нанесенные на стекло, они образуют невидимую глазу пленку, препятствующую оседанию на стекле любой влаги или даже отталкивающую ее.