Водителям иногда приходится сталкиваться с такой проблемой, как перегрев, не только летом, когда температура окружающей среды значительно выше + 30 C, но и зимой, когда, кажется, нет для этого «внешних» условий. Чтобы правильно отреагировать на возникновение этой проблемы, очень важно понять причины перегрева двигателя и последствия, к которым это приводит.

Причины перегрева двигателя

Причину перегрева двигателя могут определить специалисты АЗС, однако самим автовладельцам еще нужно иметь представление, в результате чего температура двигателя может подняться до опасных пределов.

Основными причинами перегрева двигателей внутреннего сгорания, оснащенных современными автомобилями, являются:

• Сниженный уровень охлаждающей жидкости в системе;
• Проблема с термостатом;
• Радиатор засорён;
• Система зажигания работает неправильно;
• Проблемы с насосной функцией;
• Налет в полости охлаждения двигателя;
• Отложения в камере сгорания.

Каждая из этих возможных причин должна рассматриваться и объясняться отдельно.

Сниженный уровень охлаждающей жидкости в системе

Эта причина является самой тривиальной и самой распространенной. Суть проста: количества жидкости в системе просто недостаточно для обеспечения эффективного охлаждения двигателя. Обычно охлаждающая жидкость просто вытекает через трещины в картере двигателя, и такие неисправности можно диагностировать по соответствующим утечкам. Иногда трещины могут попасть в камеру сгорания, что действительно очень опасно. Дело в том, что может произойти гидравлический удар, и тогда двигатель просто заклинит.

Проблема с термостатом

Это устройство, которое направляет охлаждающую жидкость в большие или маленькие круги в соответствии с текущим режимом работы двигателя внутреннего сгорания. Следовательно, если охлаждающая жидкость выходит из строя, перенаправление охлаждающей жидкости не произойдет, и, как следствие, если жидкость циркулирует только маленькими кругами, двигатель может начать перегреваться. Из-за низкого качества антифриза термостат обычно не может выполнять свою функцию, что отрицательно влияет на его механизм.

Радиатор засорён

Засоренные радиаторы являются еще одной распространенной причиной перегрева двигателя. Пыль и грязь будут накапливаться в ее «гребне», что больше не будет эффективно рассеивать тепло в окружающую среду. В результате горячая жидкость циркулирует в системе охлаждения двигателя и поэтому перегревается. Поскольку приводной ремень вентилятора был ослаблен, поэтому вентилятор часто не может обеспечить надлежащий поток воздуха к радиатору.

Система зажигания работает неправильно

Если есть ошибка в регулировке зажигания, время сгорания топливной смеси изменится относительно времени, которое должно произойти. В результате выпускной клапан открывается при сгорании, и часть пламени непосредственно попадает в головку цилиндров. Это приводит к перегреву.

Проблемы с насосной функцией

Поскольку охлаждающая жидкость направляет поток по контурам, то, если насос поврежден, двигатель также неизбежно перегреется. Это устройство может иметь дефекты лезвия, часто блокируя вал, на котором они расположены. Бывает и так, что натяжение приводного ремня падает.

Налет в полости охлаждения двигателя

Чаще всего это возникает, когда в систему охлаждения двигателя заливается нестандартная охлаждающая жидкость. Со временем ингредиенты в своем составе образуют налет на трубках и стенках полостей. Такое покрытие действует как своего рода «шубы», и поэтому передача тепла от нагретого картера к охлаждающей жидкости происходит с гораздо меньшей эффективностью, чем необходимо. В результате двигатель перегревается.

Отложения в камере сгорания

Эта причина перегрева наиболее характерна для силовых агрегатов, которые работали довольно долго. Отложения образуются на стенках камеры сгорания, потому что в нее попадает слишком много масла. Он начинает гореть, и на стенках цилиндра накапливаются углеродистые отложения. В результате формируется изолирующий слой, и характерно, что вызванный им перегрев двигателя не обнаруживается соответствующими датчиками. Тем не менее, опытные водители понимают, что этот тип проблемы обозначен голубоватым дымом, выходящим из выхлопной трубы.

Последствия перегрева двигателя

Последствия такого неприятного явления, как перегрев двигателя, могут быть довольно серьезными, поэтому, как только признаки этой проблемы обнаружены, необходимо найти и устранить ее причины. В результате длительной работы двигателя при повышенных температурах головка цилиндра деформируется. В результате система охлаждения и система смазки двигателя сбрасывают давление, смазка попадает в антифриз, а охлаждающая жидкость попадает в масло.

Другим следствием перегрева двигателя является повреждение уплотнений штока клапана. Следует отметить, что даже лучшие силиконовые модели не переносят постоянного воздействия повышенных температур. В результате того, что уплотнения штока клапана перестают работать должным образом, автомобиль начинает расходовать слишком много масла, из выхлопной трубы выделяется серый дым.

Поршневые кольца являются еще одной важной частью двигателей внутреннего сгорания, на которую отрицательно влияет перегрев. Они теряют свою эластичность, оставляя царапины на стенках цилиндра. Кроме того, из-за повышенной температуры масло теряет вязкость и становится жидким, в результате чего эффективность смазки трущихся деталей резко снижается. Это может привести к заклиниванию двигателя, после чего его необходимо осмотреть.

Признаки перегрева двигателя

Лучше всего датчик температуры двигателя показывает перегрев. Косвенным признаком перегрева может быть детонация двигателя при сжатии газа, что связано с детонацией, выключением печи или снижением мощности двигателя.

Как упомянуто выше, утечки из картера, а также деформации головки цилиндров, видимые невооруженным глазом, являются важным признаком перегрева. Кроме того, свидетельством того, что двигатель перегревается, является деформированная уплотнительная кромка, потемнение стенок расширительного бачка и отслаивание в охлаждающей жидкости.